Royal Oak Offshore 37 mm: el nuevo calibre 6401 llega al Offshore
Audemars Piguet lleva su cronógrafo automático más reciente, el calibre 6401, a tres Royal Oak Offshore de 37 mm. Es una buena ocasión para entender qué son la rueda de pilares y el embrague vertical.
A principios de junio, Audemars Piguet presentó una colección de verano para su Royal Oak Offshore. Incluye tres cronógrafos de 37 mm con colores vivos. Lo interesante no está en la esfera, sino dentro: estrenan en el Offshore el calibre 6401, un movimiento de manufactura que la marca había presentado en febrero en el Royal Oak de 38 mm.
El Royal Oak Offshore es la versión más deportiva del Royal Oak, y la línea de 37 mm es su talla pequeña.
Qué sustituye el calibre 6401
Según WorldTempus, el 6401 reemplaza al calibre 2385, que Audemars Piguet usaba desde 1997. Monochrome recuerda que aquel movimiento derivaba del 1185 de Frédéric Piguet, un fabricante externo de movimientos. Según WorldTempus, la marca tardó cinco años en desarrollar el nuevo calibre.
Para un aficionado, el cambio importa por dos razones. La primera: Audemars Piguet controla ahora el diseño completo del cronógrafo en sus modelos pequeños. La segunda: el nuevo movimiento se ve, porque la caja lleva fondo de zafiro.
Rueda de pilares y embrague vertical, explicados
Un cronógrafo es un reloj con cronómetro integrado. Tiene que resolver dos problemas: ordenar las funciones de arranque, parada y puesta a cero, y conectar el cronómetro al movimiento sin alterar la marcha.
La rueda de pilares resuelve lo primero. Es una pieza pequeña con columnas que gira un paso cada vez que se pulsa un botón. Según su posición, unas palancas caen entre las columnas o quedan apoyadas sobre ellas. Muchos aficionados la asocian con un tacto de pulsador más suave y preciso.
El embrague vertical resuelve lo segundo. En lugar de acercar una rueda a otra de lado, une dos discos superpuestos por fricción. Así, la aguja del cronómetro arranca sin saltos y puede funcionar mucho tiempo sin desgastar el resto del mecanismo. Audemars Piguet dice que su embrague vertical está patentado.
Lo que cambia en la caja
La marca describe la caja como más delgada que la de los modelos anteriores. Mide 11,5 mm de grosor, según Monochrome y Wrist Review. Las esferas llevan el motivo Tapisserie ampliado y números arábigos más grandes. Las correas de caucho son intercambiables.
Hay tres versiones: titanio con esfera turquesa; titanio con bisel de diamantes y esfera rosa; y oro rosa con bisel de diamantes y esfera azul claro.
Ficha técnica
| Característica | Dato |
|---|---|
| Referencias | 26430TI (titanio), 26430IS (titanio con diamantes), 26430OR (oro rosa con diamantes) |
| Caja | 37 mm, 11,5 mm de grosor |
| Hermeticidad | 50 m |
| Fondo | Cristal de zafiro |
| Calibre | 6401, automático, de manufactura |
| Frecuencia | 28 800 alternancias por hora (4 Hz) |
| Reserva de marcha | 55 horas |
| Funciones | Horas, minutos, cronógrafo con rueda de pilares y embrague vertical |
| Masa oscilante | Oro rosa de 22 quilates |
Una nota sobre la reserva de marcha: SJX indica 72 horas para el mismo calibre en el Royal Oak de 38 mm. Audemars Piguet y el resto de las fuentes dan 55 horas, que es la cifra que publicamos.
Precio
Según Wrist Review, en Estados Unidos cuestan 41 100 dólares en titanio, 45 900 con diamantes y 68 500 en oro rosa. Monochrome da 32 500, 36 300 y 54 100 francos suizos. Audemars Piguet no publica precios para México en su sitio.
Nuestra lectura
A nuestro juicio, la noticia es el movimiento, no los colores. Un calibre propio con rueda de pilares y embrague vertical en una caja de 37 mm es una mejora real para la línea pequeña. Tiene sentido para quien busca un cronógrafo deportivo de lujo a una talla moderada. Si le interesa sobre todo el calibre, el Royal Oak de 38 mm de febrero ofrece lo mismo con un diseño más clásico.
